Câmera de vigilância de veículos de 24 V de alta definição

Câmera de vigilância de carro de alta definição de grande ângulo monitoramento de visão nocturna infravermelha dentro de táxis

As vantagens da monitorização no veículo são as seguintes:
1. Através do sistema de monitorização do veículo, podem ser obtidas informações em tempo real, como a velocidade de posição e o estado de condução do veículo.

2. Pode obter alarme de emergência de despacho próximo e alarme de emergência e pode entender o estado histórico de condução dos veículos

3. A construção de um sistema de monitorização e programação do veículo permite a análise de dados e estatísticas das condições de trabalho do veículo e gera relatórios estatísticos.Isto torna a gestão dos veículos mais científica e razoável, ao mesmo tempo em que reduz despesas desnecessárias
The advantage of in car monitoring is that in addition to meeting the basic functions of video     audio    and alarm access     it can also support functions such as GPRS navigation and 3G wireless network transmission
The advantage of in car monitoring is that it can monitor the driving process of the vehicle    and in the event of a traffic accident     it can also be used to determine the division of responsibility

Dispositivo montado no veículo
The 360 ° panoramic monitoring system   also known as the 360 ° panoramic driving visual assistance system or the 360 ° panoramic reversing image monitoring system    is a vehicle mounted device composed of hardware and software systems    It mainly facilitates the driving and parking of car owners by visually monitoring the surrounding conditions of the vehicle body    avoiding blind spots and inconvenience to car owners    The three major functions of the 360 ° panoramic monitoring system are 1, monitoramento por câmaras de quatro vias 2, gravador de condução 3.  Engine shutdown vibration anti - theft monitoring    The 360 ° panoramic monitoring system can achieve blind spot free visibility through four cameras located at the front   sides    and rear of the vehicle

FrCâmara de visão de frente Câmara de carro Câmara ADAS
Nos últimos anos, a taxa de instalação de sistemas avançados de assistência à condução para câmaras ADAS em automóveis tem aumentado rapidamente.
Posição de instalação: geralmente situada no pára-brisas e espelho retrovisor interior

The camera used for forward driving assistance    commonly referred to as the front camera    is mainly used to recognize road vehicles and pedestrians ahead   with a viewing angle of about 45 °  The image sensor    combined with a dual core MCU extended by DSP    provides incoming video frames for image processing    monitors the situation ahead of the road     and can achieve auxiliary driving functions such as FAM     LDW     ACC    etc    In addition    emerging night vision cameras are generally also in this area
Existem vários métodos de classificação para câmaras existentes: com base no número de lentes CMOS na câmera, classificamos-a em monocular e binocular;E de acordo com a perspectiva da câmara

Corno com grande ângulo e olho de peixe.
Neste artigo, o editor usa uma classificação baseada na posição de instalação da câmera e seu campo de visão diferente.  It is generally divided into front view   rear view    surround view  side view   and inner view cameras   The editor has compiled an introduction to the application of some cameras in vehicles for reference    Forward facing cameras are commonly single/binocular cameras    which have better ranging performance but more complex algorithms and higher prices  The number of cameras at the front view camera is not fixed    for example  Tesla is equipped with

Três câmaras:
Câmara de campo de visão estreito virada para a frente com uma distância máxima de monitorização de 250 metros
Câmara de campo de visão principal virada para a frente com uma distância máxima de monitorização de 150 metros
Câmera de campo de visão alargado virada para a frente com uma distância máxima de monitorização de 60 metros
A câmera voltada para a frente é a câmera principal do ADAS cobrindo reconhecimento de objetos de alcance, marcação de estradas, etc. Portanto, o algoritmo é complexo e o limiar é alto.